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高壓齒輪污水泵

發布時間:2019-10-22 11:57:13  中國污水處理工程網

  申請日2019.06.18

  公開(公告)日2019.08.30

  IPC分類號F04C11/00; F04C2/10; F04C15/00; F04C15/06

  摘要

  本發明公開了一種高壓齒輪污水泵,殼體及小齒輪采用SUS316L不銹鋼材質,大齒圈材質采用碳纖維材質,這兩種材質配合保證了輸送污水時各配合面的間隙及齒輪的壽命,兩端采用軸承座,軸承與齒輪腔室間設有機械密封,軸承蓋上設有黃油嘴,便于加注潤滑脂,確保了軸承的潤滑。采用碳纖維材料制作大齒圈,因碳纖維耐磨性和遇水有自潤滑性,很好地避免了齒輪磨損,結耐久性試驗壽命可靠,由于該型泵為容積式泵結構,在功率足夠材料強度足夠的前提下可以打到較高壓力,經試驗該型泵排壓可達4~4.5MPa,完全滿足特種作業船大深度狀態下的排水要求。

  權利要求書

  1.一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,包括:殼體、左機封腔座、齒輪腔座、右機封腔座、轉軸、電動機和底座;

  其中,所述殼體一端安裝左機封腔座,另一端安裝右機封腔座,中間安裝齒輪腔座;所述左機封腔座靠近齒輪腔座的一側安裝左機械密封,另一側安裝左軸承座;所述右機封腔座靠近齒輪腔座的一側安裝右機械密封,另一側安裝右軸承座;所述齒輪腔座上安裝碳纖維大齒圈、小齒輪和月牙板;所述小齒輪與所述碳纖維大齒圈內嚙合,未嚙合一側由所述月牙板隔離;所述左軸承座內放置左軸承,所述右軸承座內放置右軸承;所述轉軸依次穿過所述左軸承座、所述左軸承、所述左機械密封、所述左機封腔座、所述齒輪腔座、所述小齒輪、所述右機封腔座、所述右軸承、所述右軸承座、所述右機械密封;所述左機封腔座與所述齒輪腔座之間為排水腔座,所述排水腔座通過排水管與外界連通;所述右機封腔座與所述齒輪腔座之間為進水腔座,所述進水腔座通過進水管與外界連通;所述小齒輪與所述碳纖維大齒圈嚙合處的兩側分別與進水管、排水管連通;所述轉軸與所述電動機的輸出軸連接;所述電動機與所述殼體安裝在所述底座上。

  2.根據權利要求1所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承座通過螺栓固定在所述左機封腔座上;所述右軸承座通過螺栓固定在所述右機封腔座上。

  3.根據權利要求1所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述右軸承座與右機封腔座之間、所述左軸承座與所述左機封腔座之間安裝軸承座蓋。

  4.根據權利要求1所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承和所述右軸承分別由軸承蓋覆蓋。

  5.根據權利要求1所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承與所述左機封腔座之間、所述右軸承與所述右機封腔座之間分別設置有擋水橡皮圈。

  6.根據權利要求5所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承與所述左機封腔座之間、所述右軸承與所述右機封腔座之間還包括軸用擋圈;所述軸用擋圈覆蓋所述擋水橡皮圈;所述軸用擋圈內徑等于所述轉軸的外徑。

  7.根據權利要求1所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述轉軸的一端固定有水泵連接器;所述電動機的輸出軸上固定電動機連接器;所述水泵連接器與所述電動機連接器固定連接。

  8.根據權利要求7所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述水泵連接器與所述電動機連接器之間設置有彈性元件。

  9.根據權利要求3所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承座和所述右軸承座上分別開設有泄水孔;所述泄水孔與所述軸承座蓋對應;所述左軸承座和所述右軸承座上還分別開設有黃油嘴。

  10.根據權利要求1-9任一項所述的一種高壓齒輪污水泵,其特征在于,所述左軸承和所述右軸承采用滾珠軸承或滾珠軸承中的一種。

  說明書

  一種高壓齒輪污水泵

  技術領域

  本發明涉及機械技術領域,更具體的說是涉及一種高壓齒輪污水泵。

  背景技術

  特種作業船用污水泵是作業船深水作業時的關鍵設備,由于特種作業要求,工作深度往往超過300米,作業船上人員日常生活的生活污水必須通過污水排放泵排出舷外,由于船外處于超過300米的水深狀態,污水排舷背壓超過0.3MPa,這對排放泵排壓提出了很高的要求。

  據了解,目前中外特種作業船上廣泛采用的排放泵結構為多缸柱塞式,體積大且笨重,關鍵這種結構的泵在運行時會伴有較大震動和噪音,嚴重降低了作業船工作的舒適性。但傳統齒輪泵由于結構決定其只能用于打油,不能用于打水。

  因此,如何提供一種適合深水特種作業使用,震動小,噪聲小的高壓齒輪污水泵是本領域技術人員亟需解決的問題。

  發明內容

  有鑒于此,本發明提供了一種高壓齒輪污水泵,殼體及小齒輪采用SUS316L不銹鋼材質,大齒圈材質采用碳纖維材質,這兩種材質配合保證了輸送污水時各配合面的間隙及齒輪的壽命,兩端采用軸承座,軸承與齒輪腔室間設有機械密封,軸承蓋上設有黃油嘴,便于加注潤滑脂,確保了軸承的潤滑。

  為了實現上述目的,本發明提供如下技術方案:

  一種高壓齒輪污水泵,包括:殼體、左機封腔座、齒輪腔座、右機封腔座、轉軸、電動機和底座;

  其中,所述殼體一端安裝左機封腔座,另一端安裝右機封腔座,中間安裝齒輪腔座;所述左機封腔座靠近齒輪腔座的一側安裝左機械密封,另一側安裝左軸承座;所述右機封腔座靠近齒輪腔座的一側安裝右機械密封,另一側安裝右軸承座;所述齒輪腔座上安裝碳纖維大齒圈、小齒輪和月牙板;所述小齒輪與所述碳纖維大齒圈內嚙合,未嚙合一側由所述月牙板隔離;所述左軸承座內放置左軸承,所述右軸承座內放置右軸承;所述轉軸依次穿過所述左軸承座、所述左軸承、所述左機械密封、所述左機封腔座、所述齒輪腔座、所述小齒輪、所述右機封腔座、所述右軸承、所述右軸承座、所述右機械密封;所述左機封腔座與所述齒輪腔座之間為排水腔座,所述排水腔座通過排水管與外界連通;所述右機封腔座與所述齒輪腔座之間為進水腔座,所述進水腔座通過進水管與外界連通;所述小齒輪與所述碳纖維大齒圈嚙合處的兩側分別與進水管、排水管連通;所述轉軸與所述電動機的輸出軸連接;所述電動機與所述殼體安裝在所述底座上。

  通過上述的技術方案,本發明的技術效果在于:齒輪腔座內設有碳纖維大齒圈和小齒輪,碳纖維大齒圈和小齒輪之間通過月牙板隔離,與腔室壁形成吸排水空間,并與腔室壁上的吸排配水孔配合,在碳纖維大齒圈與小齒輪互嚙旋轉時,吸排空間容積發生變化,從而產生吸排液動作,由于碳纖維大齒圈和小齒輪連續不斷地嚙合吸排液,從而使排出的液體壓力脈動小,噪音小震動小,由于齒輪泵存在連續的嚙合動作,輸送無潤滑性的水時齒輪易發生異常磨損,所以選用碳纖維材料制作大齒圈,因碳纖維耐磨性和遇水有自潤滑性,很好地避免了齒輪磨損,結耐久性試驗壽命可靠,由于該型泵為容積式泵結構,在功率足夠材料強度足夠的前提下可以打到較高壓力,經試驗該型泵排壓可達4~4.5MPa,完全滿足特種作業船大深度狀態下的排水要求。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承座通過螺栓固定在所述左機封腔座上;所述右軸承座通過螺栓固定在所述右機封腔座上。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述右軸承座與右機封腔座之間、所述左軸承座與所述左機封腔座之間安裝軸承座蓋。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承和所述右軸承分別由軸承蓋覆蓋。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承與所述左機封腔座之間、所述右軸承與所述右機封腔座之間分別設置有擋水橡皮圈。

  通過上述的技術方案,本發明的技術效果在于:由于擋水橡皮圈的阻擋,水不會進入軸承,避免對軸承壽命造成影響。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承與所述左機封腔座之間、所述右軸承與所述右機封腔座之間還包括軸用擋圈;所述軸用擋圈覆蓋所述擋水橡皮圈;所述軸用擋圈內徑等于所述轉軸的外徑。

  通過上述的技術方案,本發明的技術效果在于:軸用擋圈卡住擋水橡皮圈保證軸承座部分水不會進入。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述轉軸的一端固定有水泵連接器;所述電動機的輸出軸上固定電動機連接器;所述水泵連接器與所述電動機連接器固定連接。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述水泵連接器與所述電動機連接器之間設置有彈性元件。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承座和所述右軸承座上分別開設有泄水孔;所述泄水孔與所述軸承座蓋對應。

  通過上述的技術方案,本發明的技術效果在于:能夠避免水進入軸承,影響軸承的使用壽命。

  優選的,在上述的一種高壓齒輪污水泵中,所述左軸承和所述右軸承采用滾珠軸承或滾珠軸承中的一種。

  經由上述的技術方案可知,與現有技術相比,本發明公開提供了一種高壓齒輪污水泵,殼體及小齒輪采用SUS316L不銹鋼材質,大齒圈材質采用碳纖維材質,這兩種材質配合保證了輸送污水時各配合面的間隙及齒輪的壽命,兩端采用軸承座,軸承與齒輪腔室間設有機械密封,軸承蓋上設有黃油嘴,便于加注潤滑脂,確保了軸承的潤滑。轉軸旋轉時,轉軸帶動小齒輪,小齒輪帶動大齒圈順時針旋轉,泵體左半部分設有進水口,右半部分設出水口,小齒輪和大齒圈下半部分互相嚙合上半部分用月牙板隔離,從而使進水口和排水口隔離,小齒輪和大齒圈嚙合順時針旋轉,大齒圈內側、小齒輪外側、齒輪腔座和進水腔座構成的封閉空間,該封閉空間與進水管連接,隨著轉動空間逐漸變大,形成真空從進水口吸水,大齒圈內側、小齒輪外側、齒輪腔座和排水腔座構成的封閉空間,該封閉空間與排水管連接,空間逐漸變小,壓力升高從而將水從出水口排出。采用碳纖維材料制作大齒圈,因碳纖維耐磨性和遇水有自潤滑性,很好地避免了齒輪磨損,結耐久性試驗壽命可靠,由于該型泵為容積式泵結構,在功率足夠材料強度足夠的前提下可以打到較高壓力,經試驗該型泵排壓可達4~4.5MPa,完全滿足特種作業船大深度狀態下的排水要求。(發明人:姜慶華)

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